Датчик Холла J837 — Mitsubishi Magna
- Продукція TIS Taiwan · завод сертифіковано ISO-9001
- Безкоштовна консультація з підбору
Характеристики
Номери, які каталог виробника наводить поряд із цим артикулом, — за виробниками. Виробник OE-вузла стоїть першим. Тип номера каталог указує не завжди: це може бути і маркування самої деталі, і номер трамблера, у який вона ставиться.
| Mitsubishi | J837 M67581 |
| Виконання | Датчик у трамблер (без комутатора) |
На які автомобілі підходить
Кожен рядок — окрема модифікація за даними виробника. Роки наведені так, як стоять у джерелі, і суцільного інтервалу сумісності не утворюють.
| Автомобіль | Кузов | Двигун | Роки |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Verada | — | 3.5(KE) | 1996-1999 |
| Mitsubishi Magna | — | 3.0 i | 1997-1999 |
Що звірити перед підбором
- Маркування, вибите на знятій деталі: J-, RSB- або OE-номер.
- Номер трамблера в зборі, якщо він читається на корпусі.
- Кількість контактів роз'єму й форму кріплення.
- Двигун, рік випуску й кузов автомобіля.
Надішліть фото деталі та ці дані — відповімо, який артикул підходить.
Опис
TIS-248 — датчик Холла в трамблер для Mitsubishi Magna, Mitsubishi Verada, 1996–1999 рр. Замінює вузол Mitsubishi J837.
Що це за деталь і де вона стоїть. Це кругла основа з центральним отвором під вал трамблера: ставиться всередину розподільника запалювання, під кришку і бігунок. На пластині закріплений чутливий елемент, а на валу — диск-переривач: обертаючись, він по черзі перекриває канал між елементом і його парою, і датчик видає прямокутні імпульси. У деталях цього класу чутливим елементом буває оптопара (світлодіод навпроти фотоприймача) або елемент Холла; за фотографією зібраного вузла принцип не встановлюється, тому для цього артикула ми його не стверджуємо. «Датчик Холла» — ринкова назва, під якою вузол шукають і продають.
Це не ДПКВ — не датчик положення колінвала, що стоїть на блоці циліндрів біля шківа й читає задавальний диск. Вал трамблера приводиться від розподільного вала й обертається вдвічі повільніше за колінчастий. У каталогах цю саму деталь називають «комутатор», «модуль запалювання», «датчик Холла трамблера»; у постачальника вона проходить як «датчик кута повороту колінвала» — ідеться про той самий вузол.
Як працює. Датчик задає момент, а не формує іскру: він передає імпульси в блок керування і на комутатор, а комутатор відмикає й різко замикає силовий транзистор у первинному колі котушки — і котушка видає високу напругу на свічку.
Ознаки, за яких перевіряють цей вузол. Двигун бадьоро крутиться стартером, але не схоплює — при втраті сигналу блок керування здатен зняти і іскру, і впорскування. Плавучі оберти, ривки під час розгону, троїння й самовільна зупинка на холостому можуть свідчити про «рваний» сигнал: замаслений диск-переривач, деградований чутливий елемент або люфт втулки вала. Червонуватий пил усередині трамблера — привід оглянути втулку. Ті самі прояви дають котушка, проводка й паливна апаратура, тому симптом сам по собі не доводить несправність саме датчика.
Як перевірити перед заміною. Напруги живлення, рівнів сигналу й розпіновки виробник для цих артикулів не публікує, тому конкретних чисел ми не наводимо — беріть їх зі схеми або сервісного мануала саме вашого двигуна. Без специфікації перевіряють решту: чистоту й цілість диска-переривача, люфт втулки вала, стан роз'єму й проводки. Сам сигнал зручно дивитися осцилографом — при рівномірному обертанні імпульси мають іти однаково, без пропусків. Перед заміною варто виключити котушку та проводку.
Марки кирилицею: Міцубісі.
Номери для пошуку: J837 · TIS248 · TIS-248 · M67580 · T0T58171 · M67581 · CAS-029M · TCAS62.
Кожен датчик TIS проходить випробування на високотемпературну стійкість і термічний шок, а перед пакуванням — 100% перевірку працездатності. Завод Taiwan Ignition System Co., Ltd. сертифікований за ISO-9001 і виробляє за специфікаціями OEM.
