Комутатор-датчик Холла J934 — Chevrolet Matiz
- Продукція TIS Taiwan · завод сертифіковано ISO-9001
- Безкоштовна консультація з підбору
Характеристики
Номери, які каталог виробника наводить поряд із цим артикулом, — за виробниками. Виробник OE-вузла стоїть першим. Тип номера каталог указує не завжди: це може бути і маркування самої деталі, і номер трамблера, у який вона ставиться.
| Mitsubishi | J934 |
| Виробник не встановлений | 93740928 OK9A4-18-200A DS114-174 |
| Виконання | Датчик + вбудований комутатор |
На які автомобілі підходить
Кожен рядок — окрема модифікація за даними виробника. Роки наведені так, як стоять у джерелі, і суцільного інтервалу сумісності не утворюють.
| Автомобіль | Кузов | Двигун | Роки |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Matiz | — | 0.8 | 1998 |
| Daewoo Matiz | — | 0.8 | 1998 |
| Kia Mentor Saloon | — | 1.6 i | 1993 |
| Kia Sephia | — | 1.6 i | 1995 |
| Kia Clarus | — | 2.0 i 16V | 1996-1998 |
Кілька артикулів на одну машину
На автомобілі нижче каталог виробника дає ще артикули, які покривають інші двигуни, кузови або періоди випуску. Звірте з рядком своєї машини в таблиці вище — і зверніть увагу на виконання: у переліку є і датчики, і окремі модулі.
Chevrolet Matiz
| Артикул | Виконання | Кузов | Двигун | Роки |
|---|---|---|---|---|
| TIS247 | Датчик + комутатор | — | 796 ccm, 38 KW, 52 PS | 2005-2007 |
Kia Sephia
| Артикул | Виконання | Кузов | Двигун | Роки |
|---|---|---|---|---|
| TIS244 | Датчик | — | 1.8 L | 1996-1998 |
Якщо ваш двигун або рік підходить під кілька артикулів — надішліть фото знятої деталі, звіримо за маркуванням.
Що звірити перед підбором
- Маркування, вибите на знятій деталі: J-, RSB- або OE-номер.
- Номер трамблера в зборі, якщо він читається на корпусі.
- Кількість контактів роз'єму й форму кріплення.
- Двигун, рік випуску й кузов автомобіля.
Надішліть фото деталі та ці дані — відповімо, який артикул підходить.
Опис
TIS-211 — комутатор-датчик Холла в трамблер для Chevrolet Matiz, Kia Sephia, Daewoo Matiz, 1993–1998 рр. Замінює вузол Mitsubishi J934.
Що це за деталь і де вона стоїть. Це основа з посадковими втулками, на якій змонтований силовий модуль у залитому корпусі. Вузол ставиться всередину розподільника запалювання, під кришку. В одному корпусі об'єднані і чутливий елемент, і вихідний силовий каскад — той самий комутатор, що перемикає первинну обмотку котушки. Тому змінюється як одна деталь. «Датчик Холла» в назві — ринкове позначення цього вузла: тип чутливого елемента всередині залитого корпусу за фотографією не встановлюється.
Це не ДПКВ — не датчик положення колінвала, що стоїть на блоці циліндрів біля шківа й читає задавальний диск. Вал трамблера приводиться від розподільного вала й обертається вдвічі повільніше за колінчастий. У каталогах цю саму деталь називають «комутатор», «модуль запалювання», «датчик Холла трамблера»; у постачальника вона проходить як «датчик кута повороту колінвала» — ідеться про той самий вузол.
Як працює. Вузол формує сигнал і сам же перемикає силовий транзистор у первинному колі котушки запалювання. Тому при його відмові іскра зникає повністю, навіть якщо котушка, свічки й проводи справні.
Ознаки, за яких перевіряють цей вузол. Типовий для інтегрованого комутатора сценарій — раптова зупинка прогрітого двигуна без попереднього троїння, «наче вимкнули запалювання», і повторний пуск лише після охолодження. Скільки хвилин мине до зупинки й скільки триватиме охолодження, залежить від двигуна, компонування й умов — конкретних інтервалів для цього артикула ми не наводимо. Також можливі слабка або переривчаста іскра під навантаженням, провали під час розгону, плавучі оберти на прогрітому двигуні. Ті самі прояви дають котушка й проводка, тому симптом сам по собі не доводить несправність саме цього вузла.
Як перевірити перед заміною. Перевіряють на прогрітому моторі в момент відмови: чи є іскра, чи є живлення й вхідний сигнал. Відсутність іскри за наявних живлення й сигналу вказує на вихідний каскад, але не замінює перевірки котушки й проводки. Поширений прийом — прогріти вузол феном і повторити перевірку: дефект, що виникає від нагріву, так часто відтворюється, хоча відсутність відмови ще не доводить справності. Окремо переконайтеся, що не пробита котушка запалювання: несправна котушка перевантажує вихідний транзистор і здатна вивести з ладу новий вузол.
Марки кирилицею: Дэу, Кіа, Шевроле.
Номери для пошуку: J934 · TIS211 · TIS-211 · M934.
Кожен датчик TIS проходить випробування на високотемпературну стійкість і термічний шок, а перед пакуванням — 100% перевірку працездатності. Завод Taiwan Ignition System Co., Ltd. сертифікований за ISO-9001 і виробляє за специфікаціями OEM.
